Die Reise beginnt und endet mit dem Transfer zwischen Tunis und Douz.
Von Douz fahren wir am Fahrtag Nummer 1 auf eine zum Grossteil von kleinen Dünen bedeckte, rund 20 km lange und größtenteils nur feldwegbreite Piste. Auf dieser Strecke kann man sich stressfrei an den instabilen „Fahrbahnbelag“ gewöhnen, der auf unserer Reise überwiegend unter den Rädern ist.
Nach weiteren 20 km Piste erreichen wir das erste „richtige“ Dünengebiet. Ab einem Wüsten-Café heißt es, über fünf Dünenketten zu fahren - insgesamt rund 7 km weit, auf oder neben mehr oder weniger sichtbaren Autospuren. Die zu überquerenden Sandberge sind nur einige Meter hoch, nicht steil und und mit auf rund 1 Bar abgesenktem Reifenluftdruck selbst für Dünenanfänger gut machbar, wenn sie unseren Fahrtechnik-Tipps folgen. Der erste Fahrtag endet daher in der Regel mit einem tollen Erfolgserlebnis - und einem traumhaft schönen Übernachtungsplatz.
Fahrtag 2 beginnt mit 15 km auf einer mal sandigen, mal festen Piste durch vielfältige Wüstenlandschaften. Ab dem Karawanen-Brunnen von Elmida beginnt der fahrerisch anspruchsvolle Teil unserer Reise zum „Verlorenen See“ Houidhet er Riched.
Nur noch rund 50 km trennen uns ab Elmida von der legendären Oase und Thermalquelle. Zahllose meist niedrige Dünenketten sind auf diesen zu überqueren. Die ersten 35 km der Strecke führen uns zum zweiten Wüsten-Biwak der Reise - unweit des Felsberges Dekanis Serir in traumhaft schöner Landschaft.
An Fahrtag Nummer 3 sind nur 15 km zu fahren. Rund zehn davon allerdings über deutlich höhere Dünenketten als bisher.
Auf den über zwanzig WÜSTENFAHRER-„Seefahrten“ haben wir für diese vermeintlich kurze Strecke sehr unterschiedliche Fahrzeiten benötigt - abhängig von aktueller Sandfestigkeit und fahrerischen Fähigkeiten unserer Gruppe. Im statistische Mittel waren wir aber meist nach 3 bis 4 Stunden am Ziel - inklusive etlicher Foto-, Video- und Verschnaufpausen und dem einen oder anderen Steckenbleiber und/oder Umfaller.
Ein halber Pausen- und Badetag am Houidhet Riched ist danach krönender Abschluss unserer Erreichung des „Verlorenen Sees“.
Fahrtag Nummer 4 bringt uns vom Houidhet er Riched in Nordrichtung bis zum Tafelberg Tembain - 40 km durch und über spektakuläre Dünenketten. Zum Glück sind erstens längst Alle in unserer Gruppe gut im Training, zweitens müssen wir die steilen Seiten der Sand-Barrieren nur hinunterfahren - ein zwar mehr oder weniger Adrenalin ausschüttender, fahrtechnisch aber einfacher Spaß.
Nach einer letzten Übernachtung in den Dünen am Südfuss des Tafelberges - den wir auch erklimmen, um oben eine unfassbare Aussicht zu genießen - geht es an Fahrtag Nummer 5 zurück zu unserem Hotel in der Oasenstadt Douz.
Tagsdarauf heißt es dann nach frühen Frühstück zum Transfer nach Tunis zu starten, denn am mittleren bis späten Nachmittag beginnt dort die Einschiffung nach Genua. Die Heimflieger fahren per Taxi zum nahen Airport oder demselben Hotel wie auf der Anreise, wenn Ihr Flieger erst morgen geht.
